Danúbio Azul - novidades!!!

para a história do todo-o-terreno
Danúbio Azul é composto por duas linhas de água ligadas por mato espesso. Uma delas tem uma grande inclinação, pelo que terá que ser usado calçado com grande aderência em rocha húmida. Protecções inferiores e laterais não serão demais nos veículos, sendo também indispensáveis serra de arco, cinta e guincho; pá e pica serão benvindas também. Road books para o público estarão no Pichel à disposição. Não haverá competição nem vencidos, somente vencedores.

Importante - em caso de chuva ou promessas da mesma, a prova será anulada e adiada para melhores dias. Toda a gente será avisada a tempo.

Um abraço,
João Paulo

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Danúbio Azul - O desafio

data prevista: 26 de Fevereiro de 2005

Cruzeiro para 12 viaturas equipadas com guincho, cintas, pá, serrote e uma galocha pelo menos, em compasso de valsa. Serão 30 por uma linha(d'água) e por verdejantes bosques de zimbro que a acompanham. Cada veiculo comerá dois jantares por 45 euros; ao almoço, self-service e bebidas on the rocks.

Desaconselhado a viaturas dentro das medidas regulamentares, pois a zona é inacessivel à BT. Excursão só para duros, os inexperientes só irão para ver. Deus queira que não chova!

A abrilhantar, a presença de Rui Santos e Carlos Megre, com autógrafos.

Informações - SINDICATTOpor4:
João Paulo - 936433425
J Matos - 965097806
Zé Luis Costa - 919235084
Ricardo Fonseca - 967050042

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30 POR UMA LINHA

8 de Janeiro de 2005

MANTER A LINHA

Não fosse terem sido mandados lá para cima uns quilos de bacalhau, e S.Pedro poderia ter pregado alguma partida. Mas tudo correu à maneira, tendo havido mesmo assim várias mudanças do equipamento usado pelo pessoal durante a prova, por esta ordem: anorak-camisola-t shirt-impropérios-camisola-anorak.Isto no pino do inverno!

A pista com aproximadamente 1500 metros foi montada pela sociedade Pedro Penedo da Silva Rocha & Calhau, ao ritmo de 1 metro por século, mas ficou pronta a tempo. Um semi-eixo partido não chegou a perturbar, nem a prova nem a ninguém, excepto o Telmo, que andou 10 metros do percurso.

Tudo correu bem, talvez porque a única crítica que foi ouvida se referiu ao facto da prova dever ter sido mais longa, para se poder fazer em 2 sábados, como há 2 anos. Assim, vale a pena continuar. Pena ter faltado gente do campeonato de trial para animar o percurso com uma ou outra cambalhota, mas terão pensado duas vezes.

Os grupos tenderam sempre a formar-se por regiões como Paços de Ferreira, Ermesinde, Sº Tirso - Famalicão, Porto ou Braga (estes até trouxeram feijoada para animar o percurso).Perguntado sobre a melhor razão para a ausência de falhas nesta anarquia às 4 rodas, alguém da organização respondeu - “Aprendemos com bons professores, ou seja, aprendemos connosco”.

A detestada linha, que todos tiveram que cumprir em vez de irem sempre a direito como seria lógico e porque foi feita com tinta de água, irá desaparecer com as chuvas de Abril, para gáudio dos que lhe passaram por cima tentando destrui-la sem o conseguir.

Mas porque manter a linha não é com este tipo de gente, foram então tentar dar cabo dela num raide ao Escondidinho às 5 da tarde. Inexplicavelmente, depois de um ritmo de 200m/hora mantido durante todo o percurso, a deslocação para o restaurante feita por monte desenvolveu-se já a mais de 20 km/hora, sabe-se lá porquê.

O próximo 30x1está marcado para 7 de Janeiro de 2006. Para este ano, somente 30PORUMALINHA.WEB.PT

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30 por uma linha - fotos de 2005

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30 por uma linha - fotos de 2004

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